Minbarra l-komponenti ewlenin imsemmija hawn fuq, bħal drive shafts, linji tal-brejkijiet, u frejms tal-pakketti tal-batteriji, tubi tondi irrumblati kiesaħ-jintużaw f'varjetà ta 'applikazzjonijiet oħra fl-industrija tal-karozzi, li jkopru moduli bħall-powertrain, chassis, body, u sistemi awżiljarji. Ir-raġunijiet ewlenin għal dan l-użu huma l-preċiżjoni għolja, is-saħħa għolja u l-adattabilità eċċellenti tagħhom.
1. Powertrain: Adattabbli għal Kundizzjonijiet Operattivi ta'-Temperatura Għolja,-Pressjoni Għolja
Il-powertrain jeħtieġ siġillar estremament għoli u reżistenza għat-temperatura mill-pajpijiet. Tubi tondi -irrumblati kiesaħ, bil-ħxuna tal-ħajt uniformi tagħhom u l-materjal dens, jistgħu jifilħu b'mod affidabbli l-ambjenti ħarxa madwar il-magni u l-muturi.
Pajpijiet tas-Sistema tat-Tkessiħ tal-Magna
Għan: It-trasport tal-likwidu li jkessaħ biex ikessaħ il-blokka tal-magna u r-ras taċ-ċilindru, u jipprevjeni sħana żejda.
Speċifikazzjonijiet: It-tubi tondi rrumblati fil-kesħa użati b'mod komuni għandhom dijametru ta 'barra ta' 8-12mm u ħxuna tal-ħajt ta '1.0-1.5mm (l-aktar magħmula minn Q235 jew azzar galvanizzat). Il-ħruxija tal-ħajt ta 'ġewwa għandha tkun Ra Inqas minn jew ugwali għal 1.6μm, li tiżgura fluss bla xkiel tal-likwidu li jkessaħ mingħajr impuritajiet li jimblukkaw il-passaġġi tal-ilma. Vantaġġi: Meta mqabbel ma 'pajpijiet iwweldjati konvenzjonali, il-kostruzzjoni bla saldatura tal-pajpijiet irrumblati fil-kesħa tipprevjeni t-tnixxija tal-likwidu li jkessaħ (il-pressjoni tas-sistema tat-tkessiħ tal-magna hija tipikament 0.15-0.25 MPa) u toffri reżistenza għat-temperatura mtejba (jiflaħ temperaturi tal-likwidu li jkessaħ ta' 120-150 grad).
Pajping tas-Sistema tat-Turbocharger
Għan: It-trasport ta'-temperatura għolja,-arja ta' pressjoni għolja (dħul) jew gassijiet ta' l-egżost (pajpijiet tar-ritorn taż-żejt parzjali) mit-turbocharger, li jeħtieġ li jifilħu temperaturi għoljin u vibrazzjoni.
Speċifikazzjonijiet: Pajpijiet tal-istainless steel irrumblati kiesaħ-(bħal 304) b'dijametru ta 'barra ta' 15-25 mm u ħxuna tal-ħajt ta '1.5-2.0 mm huma komunement użati għan-naħa tad-dħul, kapaċi jifilħu temperaturi ta' 300-400 grad. Pajpijiet ta 'l-azzar b'karbonju baxx irrumblati fil-kesħa (bħal 1020) b'dijametru ta' barra ta '10-15 mm u ħxuna tal-ħajt ta' 1.2-1.5 mm huma użati għan-naħa tar-ritorn taż-żejt biex jiżguraw ritorn bla xkiel taż-żejt. Vantaġġi: Tubi rrumblati fil-kesħa joffru preċiżjoni dimensjonali għolja, li jippermettu konnessjoni preċiża mal-interfaces tat-turbocharger, u jnaqqas ir-riskju ta 'tnixxija tal-arja. Huma joffru wkoll reżistenza qawwija għall-għeja tal-vibrazzjoni (jistgħu jgħaddu mit-testijiet tal-vibrazzjoni li jaqbżu l-100,000 ċiklu).
Pajpijiet tal-Ilma tal-Mutur tal-Vetturi tal-Enerġija Ġodda
Għan: Jinsabu madwar l-istator tal-mutur, iwasslu likwidu li jkessaħ biex ikessaħ il-mutur (muturi ġodda tal-vetturi tal-enerġija jistgħu joperaw f'temperaturi ta '150-200 grad).
Speċifikazzjonijiet: Tubi tondi irrumblati b'ħitan-kesħa-rqaq (l-aktar magħmulin minn liga tal-aluminju jew azzar galvanizzat) b'dijametru ta 'barra ta' 6-10mm u ħxuna tal-ħajt ta '0.8-1.2mm huma komunement użati. Huma ħfief u joffru effiċjenza għolja ta 'dissipazzjoni tas-sħana, filwaqt li l-intern bla xkiel u bla burr jipprevjeni grif fuq is-siġilli.
Vantaġġi: Id-disinn tal--ħajt irqiq jippermetti li jitwaħħal mill-qrib fil-kaxxa tal-mutur, u jiffranka l-ispazju. Il-ħxuna uniformi tal-ħajt tat-tubi rrumblati-kesħa (b'devjazzjoni ta 'Inqas minn jew ugwali għal 5%) tiżgura tkessiħ konsistenti fis-sezzjonijiet kollha, u tevita sħana żejda lokalizzata tal-mutur.
II. Sistema tax-Chassis: Applikazzjonijiet Estiżi ta 'Appoġġ, Tmexxija, u Ibbrejkjar
Minbarra r-rabtiet tas-sospensjoni u l-linji tal-brejk, is-sistema tax-chassis għandha wkoll bosta komponenti awżiljarji li jiddependu fuq il-kapaċità ta' ġarr ta' tagħbija-u r-reżistenza għall-impatt ta' tubi tondi-irrumblati fil-kesħa biex jiżguraw stabbiltà tas-sewqan. Manka taż-Żejt tas-Sistema ta' Tmexxija tal-Enerġija
Għan: It-trasport ta 'żejt idrawliku jew fluwidu idrawliku elettroniku biex jipprovdi assistenza ta' l-enerġija lis-sistema ta 'l-istering, u jnaqqas l-isforz ta' tħaddim ta 'l-istering.
Speċifikazzjonijiet: Sistemi ta 'assistenza ta' enerġija idrawlika tipikament jużaw tubi tondi rrumblati fil-kesħa (magħmula minn azzar 20#) b'dijametru ta 'barra ta' 10-14mm u ħxuna tal-ħajt ta '1.5-2.0mm, kapaċi jifilħu pressjonijiet sa 8-12MPa. Is-sistemi elettroniċi ta 'assistenza tal-enerġija jużaw tubi b'ħitan irqaq b'dijametru ta' barra ta '8-12mm u ħxuna tal-ħajt ta' 1.2-1.5mm, li jirriżulta f'piż eħfef u rispons aktar mgħaġġel.
Vantaġġi: Il-ħajt ta 'ġewwa lixx tat-tubu -irrumblat kiesaħ (Ra Inqas minn jew ugwali għal 1.6μm) inaqqas ir-reżistenza tal-fluss taż-żejt idrawliku u jipprevjeni d-dewmien tal-assistenza tal-enerġija. Il-kostruzzjoni ta' weldjatura-ħielsa tipprevjeni t-tnixxija taż-żejt ta'-pressjoni għolja, u ttejjeb is-sigurtà tas-sistema tal-istering.
Kmiem tal-Bar Stabbilizzatur tax-Chassis
Għan: Il-kmiem joqogħdu fuq in-naħa ta 'barra tal-bar stabilizzatur biex inaqqsu l-frizzjoni bejn il-bar stabilizzatur u l-qafas tal-vettura, filwaqt li jipproteġu wkoll il-bar stabilizzatur mit-tajn u l-erożjoni tar-ramel. (Il-bar stabilizzatur huwa responsabbli għat-trażżin tar-roll tal-vettura u huwa komponent ewlieni fir-reżistenza tal-qlib tax-chassis.) Speċifikazzjonijiet: Tubi tondi irrumblati kiesaħ -(azzar Q235) b'dijametru ta 'barra ta' 25-35mm u ħxuna tal-ħajt ta '2.0-3.0mm huma komunement użati. Id-dijametru ta 'ġewwa għandu jaqbel b'mod preċiż mad-dijametru ta' barra tal-bar stabilizzatur (spazju Inqas minn jew ugwali għal 0.5mm) biex jipprevjeni ħoss mhux tas-soltu waqt is-sewqan.
Vantaġġi: Tubi-irrumblati kiesaħ joffru drittità għolja (devjazzjoni Inqas minn jew ugwali għal 1mm kull metru), li jiżguraw allinjament preċiż mal-qafas tax-chassis u jeliminaw kwalunkwe stress addizzjonali wara l-installazzjoni. Il-wiċċ lixx tagħhom inaqqas il-frizzjoni u l-ilbies fuq il-bar stabilizzatur.
Kmiem tal-ganċ tal-karru
Għan: Isservi bħala l-bażi tal-immuntar għall-ganċ tal-karru, jiflaħ għall-forzi tat-tensjoni jew tal-impatt tal-irmonk (il-forza tal-ġbid ratata għal ganċ tal-karru tal-karozza tal-familja hija tipikament 1.5-2.5 tunnellati).
Speċifikazzjonijiet: Tubi tondi -ħoxnin bil-ħitan kiesaħ-irrumblati (Q275 azzar b'qawwa għolja-) b'dijametru ta 'barra ta' 30-40mm u ħxuna tal-ħajt ta '3.0-4.0mm huma komunement użati. Qawwa ta 'rendiment Akbar minn jew ugwali għal 345MPa tiżgura l-ebda deformazzjoni jew ksur waqt l-irmonk. Vantaġġi: Id-disinn tal-ħajt oħxon itejjeb il-kapaċità tal-ġarr, u l-proċess tal-irrumblar kiesaħ jiżgura saħħa ġenerali uniformi tal-pajp mingħajr punti dgħajfa lokali, u b'hekk jevita l-qsim tal-kisi minħabba l-konċentrazzjoni tal-istress waqt l-irmonk.