Id-differenzi fl-ispeċifikazzjonijiet tat-tubi tondi rrumblati fil-kesħa-għal tipi differenti ta' vetturi (eż. vetturi li jaħdmu bil-gażolina-, vetturi tal-enerġija ġodda, vetturi kummerċjali, u vetturi lussużi) huma ddeterminati b'mod fundamentali minn tliet fatturi ewlenin: it-tip ta' powertrain, ir-rekwiżiti tat-tagħbija, u l-pożizzjonament tal-prestazzjoni. Dawn id-differenzi jiffokaw primarjament fuq l-għażla tal-materjal, id-disinn tal-ħxuna tal-ħajt, standards ta 'preċiżjoni, u enfasi funzjonali.
II. Spjegazzjoni dettaljata ta' Speċifikazzjonijiet Differenzjati għal Komponenti Ewlenin
Anke għal komponenti bl-istess funzjoni (bħal linji tal-brejk u links tax-chassis), l-ispeċifikazzjonijiet tat-tubi tondi irrumblati fil-kesħa-huma aġġustati speċifikament għal mudelli differenti ta' vetturi. Dawn li ġejjin huma differenzi speċifiċi għal tliet komponenti ewlenin:
1. Linji tal-Brejk: Is-sigurtà hija l-pedament, bil-ħxuna tal-ħajt determinata mir-rekwiżiti tat-tagħbija.
Għal vetturi tal-passiġġieri li jaħdmu bil-gażolina -: Dijametru ta 'barra 6-8mm, ħxuna tal-ħajt 1.0-1.2mm, magħmul minn azzar galvanizzat Q235, li jilħaq pressjonijiet ta' ibbrejkjar ta 'kuljum (Inqas minn jew ugwali għal 10MPa), filwaqt li jibbilanċjaw l-ispiża u r-reżistenza għall-korrużjoni. Vetturi ġodda tal-passiġġieri tal-enerġija: Dijametru ta 'barra 6-8mm, ħxuna tal-ħajt 0.8-1.0mm, magħmul minn azzar galvanizzat ta' saħħa għolja (Q275), inaqqas il-piż filwaqt li jtejjeb ir-reżistenza għall-korrużjoni (adattat għal ambjenti umdi ħdejn pakketti ta 'batteriji).
Vetturi kummerċjali (trakkijiet -tqal): Dijametru ta 'barra 10-12mm, ħxuna tal-ħajt 1.5-2.0mm, magħmul minn pajp tal-azzar liga Q345. Dawn il-pajpijiet għandhom jifilħu l-pressjoni għolja (Inqas minn jew ugwali għal 15MPa) esperjenzati minn trakkijiet tqal waqt l-ibbrejkjar biex jipprevjenu d-deformazzjoni tal-pajpijiet taħt tagħbijiet tqal.
Vetturi ta 'lussu: Dijametru ta' barra 6-8mm, ħxuna tal-ħajt 1.0mm, magħmul minn azzar li ma jissaddadx 304, bi ħruxija tal-ħajt ta 'ġewwa Ra Inqas minn jew ugwali għal 0.8μm. Dawn il-pajpijiet inaqqsu r-reżistenza tal-fluss tal-fluwidu tal-brejkijiet, itejbu r-rispons tal-ibbrejkjar, u jtejbu d-dehra. 2. Rabtiet tas-Sospensjoni tax-Chassis: Daqs u Qawwa Iddetermina mill-Kapaċità tat-Tagħbija
Għal vetturi tal-passiġġieri li jaħdmu bil-gażolina-: OD 25-35mm, ħxuna tal-ħajt 4.0-5.0mm, magħmula mill-azzar Q235. Jissodisfa r-rekwiżiti tat-tagħbija ta 'kuljum għal vetturi tal-familja (Inqas minn jew ugwali għal 500kg). Għandu jgħaddi 50,000 ċiklu ta 'għeja.
Għal vetturi tal-passiġġieri tal-enerġija ġodda: OD 20-30mm, ħxuna tal-ħajt 3.0-4.0mm, magħmula minn azzar ta 'qawwa għolja HSLA (qawwa ta' rendiment akbar minn jew ugwali għal 345MPa). Filwaqt li jikseb tnaqqis fil-piż ta '15%, għandu jgħaddi minn 80,000 ċiklu ta' għeja (biex jakkomoda r-rekwiżiti tat-tagħbija tal-piż miżjud tal-pakkett tal-batterija).
Għal vetturi kummerċjali (karozzi tal-linja): OD 40-60mm, ħxuna tal-ħajt 8.0-10mm, magħmula minn pajp tal-azzar liga Q345. Għandu jappoġġa l-piż sħiħ tal-vettura (Ikbar minn jew ugwali għal 10 tunnellati). Għandu jgħaddi minn 200,000 ċiklu ta 'għeja biex jiżgura durabilità operattiva fit-tul. Vettura ta 'prestazzjoni: dijametru ta' barra 30-40mm, ħxuna tal-ħajt 5.0-6.0mm, magħmula minn 45# azzar imkessaħ u ttemprat, saħħa ta 'rendiment akbar minn jew ugwali għal 450MPa, adattat għal impatt ta' frekwenza għolja waqt sewqan intens, u għadda minn 150,000 test ta 'għeja.